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在如今的中国，普通老百姓的出行非常方便，选择的出行方式也多种多样，其中，高铁由于安全高效的运输模式，受到了越来越多人的欢迎。其实，中国高铁的建设就是国家几十年来大力推进基础设施建设的一个缩影和典型代表。
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由于有着很好的口碑和过硬的建设技术，中国高铁在国内飞速发展的同时，也作为一张宣传中国的名片，走出国门，在很多国家“开花结果”。其中，中国和泰国合作的中泰铁路就是中国基建走出国门的一个很好的例子。
但是，中泰铁路近期却出现了很多“变故”，除了铁路项目的漫长施工等待期之外，泰国不仅不想再从中国贷款，还要求中国向泰国转让铁路技术，甚至还要求中国提前完工。那么，这究竟是怎么一回事呢？
基础设施建设是关系到国计民生的大事，对于国家战略安全和社会民生改善非常重要。可以说，正是因为大力发展基础设施建设，中国的经济发展才有了保障。由于技术先进、质量过硬，中国基建不仅在国内迅猛发展，还被国际社会称为“基建狂魔”。
国家基础设施的建设包括多个方面，像交通运输、信息和通讯网络覆盖、能源供应系统和水利工程等都属于基础设施建设的范围。中国在基础设施建设方面的成绩非常突出，像三峡大坝等水利工程、覆盖全国的高速铁路和公路网，都反映出中国在基建方面的专业和执着。
如今，随着中国不断崛起，中国基建也受到了越来越多国家的欢迎，中国也与很多国家开展了基础设施建设方面的合作。比如说中国和友邦巴基斯坦就在铁路和港口建设方面存在着深度的合作。
由于中国有很多技术专利，施工团队专业负责，还愿意向别的国家提供合作项目的贷款，中国基建还吸引了泰国、印度尼西亚、老挝等国家。但是，中国和泰国在铁路方面的合作却不那么顺利。那么，这究竟是怎么一回事呢？
如今的泰国是一个新兴的工业国家，有着很大的发展潜力，作为曾经的亚洲四小龙之一，泰国在东南亚乃至亚洲地区都不容忽视。俗话说，要致富先修路。但是，泰国的经济发展却跟其基础设施建设不相匹配，尤其是铁路建设。
泰国的经济发展在很大程度上都依赖于对外贸易，海路自然不用说，在陆路对外贸易上，铁路绝对关系到泰国经济发展的成败。也是因为这个原因，泰国将合作的对象转向了如今不断崛起的中国。
泰国政府也想要独立自主升级改善自身的铁路线，但是，修建和升级铁路需要先进的技术和庞大的资金，这是泰国承受不了的。所以，与中国进行合作是泰国的期盼已久的事情。从2005年开始，泰国的多位领导人都向中国方面传达了想要进行铁路建设合作的愿望。[page]
不过，直到2014年12月，中国与泰国才正式达成合作协议。泰国方面经过考虑，最终放弃了建设“高铁”的计划，决定请中国承建“中速”铁路。2015年12月，经过一年的沉淀，中泰铁路项目正式启动。但是，中泰铁路的建设却并不顺利，这究竟是怎么回事呢？
中国在对外投资基础建设上秉持非常开放的态度，愿意与其他国家进行真诚合作。这样一种互惠共赢的行为既可以促进中国经济的发展，也可以提升中国的国际影响力。因此，中国方面非常重视和泰国在铁路方面的合作。
但是，自从中泰高铁项目正式启动以来，泰国方面就不断整出幺蛾子。按照中国的一贯风格，中方不仅提供技术和建设团队，还向泰国提供贷款等资金援助。但是，泰国却非常“要强”，坚决不想从中国贷款，但对于中国的铁路技术却非常热衷。
2017年，中泰铁路正式动工，预计施工周期为十年左右。但是，这个项目却遭遇了很多波折。跨国铁路牵涉到多方利益，需要进行公平的协商，再加上全球疫情肆虐，中泰铁路的建设施工非常缓慢。
为了推动双方的合作，中国在泰国的再三要求下，决定向泰国转让一些常规铁路技术。但是，泰国却蹬鼻子上脸，无理地要求中国缩短中泰铁路的工期。要知道，中国基建团队都是十分专业的，制定的施工周期一旦提前，那工程质量就无法得到保证。
中国愿意跟泰国在平等友好的基础上开展铁路项目合作，但是泰国也不能让中国一再让。在当今国际社会的合作中，契约精神应该受到普遍的尊重。
可能很多人都不知道，泰国除了跟中国有合作之外，跟美国还是军事盟友，美国在泰国部署了多个军事基地。所以说，中泰铁路项目一再出现问题很可能有着美国的干涉。
对于中国来说，只要真心实意地跟中国往来贸易，中国都会负责地对待。但是，一旦违背契约精神和公平原则，中国也绝对不会退步！
作者：简青
编辑：波士
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