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日前，工业和信息化部就《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等两项强制性国家标准公开征求意见。为保障2025年我国轻商油耗总体降低15%的目标，同时兼顾企业平均管理方式引入带来的灵活性机制，最终明确：单车限值将在三阶段的基础上降低10%；企业平均以传统燃油车油耗至少降低15%，在三阶段的基础上，2026年总体降低21.8%、2030年总体降低37%。确定WLTC工况作为下一阶段轻型商用车燃料消耗量测试工况。
7月29日，奥迪集团发布2023年上半年财务业绩，上半年营收同比增长14.4%，达到341.69亿欧元；营业利润为34.17亿欧元，上年同期为49.33亿欧元。车辆交付方面，奥迪集团上半年累计交付奥迪、宾利和兰博基尼品牌汽车共91.96万辆，同比增长15.3%，其中奥迪品牌纯电车型交付量同比增长超过50%，达到7.56万辆，贡献最大的为奥迪Q4e-tron。中国市场方面，奥迪品牌上半年交付量接近33万辆，同比增长超过2%。
7月29日，蔚来官博宣布，荷兰首家蔚来多功能服务中心即将在荷兰时间8月8日投入试运营，用户可以体验蔚来目前在欧洲发布的车型，参与试驾等活动，完成车辆的购买、交付，进行车辆的维修保养，以及体验和购买NIO Life产品。
路透社29日报道，两位直接了解情况的人士表示，两名特斯拉高管与新德里印度投资促进部门的官员讨论了该公司进入印度的计划。特斯拉此前表示，将计划在印度建立工厂，针对印度市场生产和出口价格2.4万美元的特斯拉车型。
路透社本周报道称，特斯拉代表还将会见商务部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)，讨论预计将集中于建立电动汽车供应链和工厂土地分配问题。
据美国福克斯新闻网站7月30日报道，美国福特汽车公司日前表示今年电动汽车业务预计将亏损45亿美元（约合人民币322亿元），高出此前预估的30亿美元亏损额，这将是福特电动汽车业务2022年亏损额21亿美元的两倍多。福特汽车表示，由于原材料价格下跌，旗下多款电动皮卡的售价降低，此外，电动汽车在美国的普及速度比预期要慢。由于预计亏损扩大，福特公司不得不推迟相关生产计划，并计划推出更多混合动力车型。
近日起亚召开电话会议表示，第二季度销售额同比增长了20.0%，达到了26.24万亿韩元（约合人民币1467.71亿元）。营业利润为3.04万亿韩元（约合人民币170.039亿元），同比增长了52.3%。净利润为2.82万亿韩元（约合人民币157.57亿元），同比增长了49.8%。值得一提的是，起亚的营业利润率达到了13.0%，超过了现代汽车的10.05%。作为对比，同期特斯拉的营业利润率降至9.6%。[page]
据美国行业出版物《汽车新闻》，今年上半年，现代汽车及其子公司起亚在美国的市场份额合计达10.6%，比去年同期上升0.3个百分点。其中现代汽车占5.5%，起亚占5.1%。而通用汽车公司以16.7%的份额位居第一，丰田汽车占13.5%，福特汽车占13%。现代和起亚去年在美国市场的份额首次上升到两位数。
韩联社7月30日报道，今年上半年，韩国1亿韩元 (约合人民币7.8万元) 以上高价进口车销量创历年同期最高，每10辆进口车中就有近3辆高价车。据韩国进口车协会30日消息，今年1月至6月，韩国1亿韩元以上进口车销量同比增加9.3%，为3.72万辆。在整体进口汽车销量中高价车占比同比上升2.5个百分点，为28.5%。高价进口车销量近五年来的增势迅猛。以上半年为例，其占比从2019年的10.1%逐年递增至今年逼近30%的水平，四年间增近两倍。
市场研究机构EV Volumes数据显示，今年6月，荷兰乘用车新车注册量为41366辆，同比增长38%。值得注意的是，新能源汽车为1.88万辆，同比增长86%，市场占有率为45%；其中超过三分之二是纯电动汽车，同比增长89%，市场份额提高至33%。该报告显示，6月荷兰所有新注册的乘用车中有45%是支持充电的，预计其新能源汽车的份额将很快超过50%。
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